真实对比世嘉与科鲁兹综合评测

  世嘉与科鲁兹油耗评价：周末受同事之邀前往临安大明山，碰到老姐刚好来上海办事，我便趁机磨蹭到了她老人家的红色4+出去耍下，也是因为不想挤同事的科鲁兹。来回200多公里，我们一起沿沪杭高速经杭州绕城高速, 在留下出口再转杭徽高速到的大明山。从外环线到绕城高速时车很少，我们持续160上下，最高提到了180；转上02省道路况很差，只能维持60的车速。来说说真实油耗吧！没上高速前在10.3左右，跑了高速一直都没有超过过9.5L/100Km。看来，路况好的情况下，2.0手动的油耗并不高，10以内完成没有问题的。再说同事的1.8 SX自动，他平时城区+空调跑油耗10.5，在高速最低显示油耗到9.2。路况原因，两个车油耗表现都差不多，世嘉就略占一点优势。

    从外观评价世嘉与科鲁兹：世嘉官方网站（www.c-quatre.com.cn）整体上感觉科鲁兹前脸长尾部短，运动气息更浓；世嘉就显得更中规中矩一点了。前大灯，科鲁兹更像男人点，这就是同事选科鲁兹的原因了；尾灯造型，科鲁兹比较普通，世嘉新设计的尾灯造型那叫一个漂亮，个人极喜欢。车门，虽然科鲁兹车门也挺厚重，但个人更喜欢世嘉的吸入式车门，感觉有高档车味道。

    颜色：科鲁兹只有一种颜色，那种灰灰的，喜欢的固然好，不喜欢的就麻烦了；世嘉三厢则有深色和浅色选择，多了选择。

    内饰：仪表盘，个人超喜欢科鲁兹的座舱式设计，极富现代感，世嘉的数字仪表就显得前卫了些，不过字大清晰也不错，有一点挺好的是和前方路面处于同一水平线上，不用低头看。座椅用料，个人感觉科鲁兹那种皮布混搭的面料也挺好，不过同事说就是没有纯皮的好打理，就外加了层垫。乘坐舒适度，前排两者差不多，都挺舒服的，可能世嘉运动座位设计开口更大，体形较胖的人会坐得更舒服一点；后排两者不是一个档次，世嘉后排皮座有点像小沙发，而科鲁兹只能算是木凳上垫了几块厚布，嘿嘿知道我为什么不坐顺车的原因了吧……   

    世嘉与科鲁兹综合评测：http:/www.lgo100.com/html/20110623/8707.html

    内部空间：感觉科鲁兹稍微大些。

    操控：科鲁兹动力表现和变速箱都还不错，但感觉车尾在弯道中的表现不够理想，当在快速驾驶时还会出现不安分的横向摆动。世嘉作为勒布的WRC冠军赛车，底盘功力不用多说。我从高速过弯道能力强这点来看，就知道底盘和悬挂是雪铁龙的优势。

    配置：1、变速箱个人感觉科鲁兹的档位行程更短，更利操控，不过世嘉的也挺好用。2、内部科技世嘉占优势，不说别的，那个超大屏幕的支持中文的行车电脑就很适合新手，所有的参数所有的故障报警都可以显示。3、世嘉所具有的定速巡航、限速，自动空调，还有后备厢盖自动液压，这些都是科鲁兹所不具备的，所以世嘉性价比优势还是很明显的。

    保养：9000－10000公里保养一次要比一般的5000公里换机油的保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。不仅仅世嘉，雪铁龙所有车的换机油周期在国内是最长的了。

 

    综合评测：世嘉有点还是有过与科鲁兹的.